Відгук: Автомобіль Mercedes-Benz C-Class W204 седан - дуже надійний автомобіль
Переваги:
-Багатий Оснащений затишний салон -Самі вільна «гальорка» -Беспроблемние «механіка» і основна маса движків -надійна підвіска
Недоліки:
-Висока Ціна авто і його змісту -5-ступінчасті «автомати» менше вірні
Малогабаритні Mercedes на вигляд абсолютно не стали неактуальними і бездоганно потрапляють в «мерседесовской тему».
У C180 хоч якийсь шофер відчує себе як в реальному Mercedes. Виключно передні сидіння занадто невисокі і висадка від даного напівспортивна - ноги в колінах майже повністю прямі. Заднім пасажирам стало просторіше, ніж в «стодевяностом». Просвіт багажника занурився до бампера. Багажне філія в обьеме зросла всього на 20 дм3, хоча спасибі успішної геометрії стало місткіший.
З солідних ремонтів за завжди володіння були виключно: підміна паливного насоса десь на 170 000, раніше стояв рідний, як мінімум так заявили на сервісі, вимірювач витрати повітря але навіть це, напевно, все. Ремонт підвіски до суворих роботам віднести не маю можливості, хоча робити природно доводилося. Тут, не зайвим буде зауважити, що, можу розігнати ще 1 домисел - про ненадійність мультіричажной підвіски. За завжди мені знадобилося змінити набір передніх верхніх важелів (Lemfoerder близько 2400 за штуку), в підвіску раджу ставити запасні частини іменний даної марки, подешевше оригіналу, хоча по надійності не поступаються, а аналогічно замінив два передні амортизатора (BOGE), вартість тісніше НЕ НЕ забуваю, хоча за оригінал у той час благали 100 $ за штуку, дані вийшли більш ніж в 2 рази дешевше, дане напевно, після 35 000км практично ніяких проблем з ними не з'явилося.
Переваги:
-Багатий Оснащений затишний салон -Самі вільна «гальорка» -Беспроблемние «механіка» і основна маса движків -надійна підвіска
Недоліки:
-Висока Ціна авто і його змісту -5-ступінчасті «автомати» менше вірні
Малогабаритні Mercedes на вигляд абсолютно не стали неактуальними і бездоганно потрапляють в «мерседесовской тему».
У C180 хоч якийсь шофер відчує себе як в реальному Mercedes. Виключно передні сидіння занадто невисокі і висадка від даного напівспортивна - ноги в колінах майже повністю прямі. Заднім пасажирам стало просторіше, ніж в «стодевяностом». Просвіт багажника занурився до бампера. Багажне філія в обьеме зросла всього на 20 дм3, хоча спасибі успішної геометрії стало місткіший.
З солідних ремонтів за завжди володіння були виключно: підміна паливного насоса десь на 170 000, раніше стояв рідний, як мінімум так заявили на сервісі, вимірювач витрати повітря але навіть це, напевно, все. Ремонт підвіски до суворих роботам віднести не маю можливості, хоча робити природно доводилося. Тут, не зайвим буде зауважити, що, можу розігнати ще 1 домисел - про ненадійність мультіричажной підвіски. За завжди мені знадобилося змінити набір передніх верхніх важелів (Lemfoerder близько 2400 за штуку), в підвіску раджу ставити запасні частини іменний даної марки, подешевше оригіналу, хоча по надійності не поступаються, а аналогічно замінив два передні амортизатора (BOGE), вартість тісніше НЕ НЕ забуваю, хоча за оригінал у той час благали 100 $ за штуку, дані вийшли більш ніж в 2 рази дешевше, дане напевно, після 35 000км практично ніяких проблем з ними не з'явилося.
Комментариев нет:
Отправить комментарий